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Suas trilhas ainda mais radicais com o novo modelo Turbo
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RZR XP TURBO EPS
Muito mais força e muito menos obstáculos

O RZR XP Turbo é o melhor da categoria em condução esportiva devido à sua direção responsiva, tanto para o condutor como para o terreno. Tem uma agilidade incomparável em qualquer que seja a condição do solo. Combinado com os amortecedores FOX Podium com Bypass interno, o RZR XP Turbo conta com uma barra estabilizadora na dianteira e na traseira uma barra estabilizadora atualizada, diminuindo de forma dramatica o rolar do chassis, melhorando a tocada e conforto em qualquer tipo de situação.

O RZR XP Turbo não é só o mais potênte da categoria como também é o que freia melhor. Os freios atualizados contam com discos mais espessos com 248mm, cubos de rodas em aço inox nas quatro rodas, pinça dianteira de 3 pistões e traseira de 2 pistões, se tornando no UTV com mais capacidade de frenagem.

 

CARACTERÍSTICAS
O RZR XP Turbo vem equipado com o maior reservatório de expansão de óleo nos amortecedores e com 24 cliques de ajustes, além de vir também com molas maiores.
O conjunto de suspensão e chassis suaviza os terrenos mais difíceis eliminando os tradicionais golpes no chassis e proporciona um controle incomparável e conforto sem sacrificar a agilidade.
Um novo sistema de refrigeração completamente atualizado para um desempenho consistente em todas as temperaturas, inclui um permutador de ar/água para refrigerar o modelo.
RZR XP TURBO EPS
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FICHA TÉCNICA
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MOTOR E SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Refrigeração
Líquido
Sistema de combustível
Injeção eletronica
Sistema de tração
Real AWD/2WD sob demanda alta performance
Transmissão
PVT Automático - P / R / N / L / H
Cilindradas
925 cc
Motor
4 tempos, bicilíndrico, DOHC - duplo comando de válvulas no no cabeçote, Turbo
SUSPENSÃO
Suspensão dianteira
Braço duplo (tipo A-Arm) com barra estabilizadora e curso de 16" (40,6 cm), amortecedores Fox Podium Internal Bypass, corpo de 2,5" e ajuste de compressão
Suspensão traseira
Independente, braço triplo transversal (3-link Trailing Arm) com barra estabilizadora e curso de 18" (45,7 cm), amortecedores Fox Podium Internal Bypass com corpo de 2,5" e ajustes de compressão em reservatorio remoto
FREIOS
Freio de estacionamento
Posição P na transmissão automática
Freios dianteiros/traseiros
Disco hidráulico nas 4 rodas com pinças de três pistões na dianteira e dois pistões na traseiraFreio
PNEUS / RODAS
Pneus dianteiros
29 x 9-14; Maxxis Bighorn
Pneus traseiros
29 x 11-14; Maxxis Bighorn
Rodas
Alumínio com pintura na cor preta
DIMENSÕES
Altura livre ao solo
34,3 cm
Capacidade de carga da caçamba
136,1 kg
Capacidade de carga útil
335,6 kg
Capacidade de combustível
36 L
Capacidade de pessoas
2
Dimensões da caçamba (CxLxA)
72 x 57 x 17,8 cm
Dimensões gerais do veículo (CxLxA)
302,2 x 162,2 x 183,3 cm
Distância entre eixos
228,6 cm
Peso (kg)
678,1 kg
OUTRAS CARACTERÍSTICAS
Direção Elétrica
Equipado original
Iluminação
Faróis de LED branco (baixo / alto) e LED vermelho no freio e presença na traseira
Instrumentação
Painel digital, velocímetro, odômetro, tacômetro, odômetro parcial, horímetro, voltímetro, relógio, indicador de marcha, combustível, temperatura, indicador de cinto de segurança, bateria, saída de energia
Sistema de Carga
Lock & Ride
Cor / Grafismos
Spectra Orange
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